20 самосвалов SHACMAN F2000 6x4 доставлены в Алжир

Только что завершили крупную поставку — наконец получили подтверждение, что вся партия из 20 самосвалов SHACMAN F2000 6x4 благополучно отправлена клиенту. Всегда испытываешь облегчение, когда сделка такого масштаба успешно проходит весь путь до поставки, особенно если несколько недель вместе с клиентом уточнял технические характеристики.

Этот клиент специализируется на перевозке песка. Если вы знакомы с этой сферой, то знаете, что песок — это не просто «грязь». Он тяжёлый, абразивный и быстро разрушит стандартный кузов, если не соблюдать осторожность. На раннем этапе клиент подробно описал условия эксплуатации. Изначально он выбрал стандартные параметры: пол толщиной 8 мм и стенки толщиной 4 мм. Честно говоря, я сомневался, что боковые стенки толщиной 4 мм подойдут для перевозки песка. Я видел слишком много кузовов, которые начинали трескаться уже через несколько месяцев из-за постоянного абразивного воздействия.

Поэтому мы обсудили этот вопрос. Я убедил его выбрать усиленную комбинацию 8 мм / 6 мм. Она немного толще и немного тяжелее, но для песчаного карьера это единственно правильный вариант, если вы хотите, чтобы грузовик прослужил долго. Он согласился, и когда эти усиленные кузова начали загружать на судно, это стало настоящей победой. В конечном счёте речь идёт о защите их инвестиций.

Теперь о доставке. Логистика из Китая сейчас может быть непростой. Изначально клиент хотел сэкономить и разместить груз на судне с перевозкой на палубе. Однако, изучив прогноз и риск коррозии от солёной воды в трюме, мы оба решили не рисковать. Он выбрал перевозку под палубой. Да, это требует серьёзного крепления и фиксации, зато грузовики не будут неделями находиться в солёной воде.